Seguridad vial

MoviCETRAA

Conceptos básicos

Accidente laboral de tráfico

Aquel que sufre un trabajador durante su jornada de trabajo o en los trayectos de ida y vuelta domicilio-trabajo, y siempre que intervenga un vehículo en circulación.

En un accidente laboral de tráfico pueden estar implicados conductores, acompañantes y peatones que estén haciendo uso de medios de transporte públicos o privados.

Accidente in itinere

Aquel que se produce en el trayecto entre el domicilio del trabajador y el puesto de trabajo.

Son necesarias las siguientes condiciones para que un accidente de tráfico sea considerado como accidente in itinere:

  1. Que ocurra en el camino de ida o vuelta, y durante un tiempo razonable próximo a las horas de entrada y salida del trabajo.
  2. Que se emplee el itinerario habitual y un medio de transporte adecuado.

No existiendo en ningún caso una limitación horaria.

Accidente en misión

Aquel accidente en jornada laboral sufrido por el trabajador que utiliza el vehículo de forma no continuada, pero que debe realizar desplazamientos fuera de las instalaciones de la empresa para cumplir con su misión.

Riesgos ligados a la conducción

  1. FACTOR VÍA

    1. Elementos Variables : climatología

    2. Elementos Estables

      1. Condiciones Generales: señalización e iluminación

      2. Tipo de vía: autopista, autovía, carretera convencional, vías urbanas, etc.

FACTOR VÍA

La vía es uno de los factores que va a determinar el grado de seguridad cuando un turismo, furgoneta o cualquier otro medio de transporte utilizado a nivel particular o en un uso laboral, circule por ella.

Elementos estables

Los elementos estables de la vía son aquellos que vienen relacionados directamente con su construcción, tipo de calzada, estado del firme, tipo de asfalto, etc.

Condiciones generales

Las condiciones generales podrán ser identificadas rápidamente por el conductor cuando este se encuentre circulando por la vía.

Señalización

Está integrada por todos aquellos paneles, paneles luminosos, señales horizontales, etc. que van a permitir informar a los conductores sobre posibles riesgos, y que en ocasiones posibilitan una regulación del tráfico, aumentado así la seguridad en la conducción.

Iluminación

Una vía mal iluminada, ya sea por defecto o por exceso, puede producir en el conductor diversos efectos que podrían ser generadores de un accidente de tráfico, tales como pérdida de agudeza visual, fatiga, deslumbramientos, etc.

Tipo de vía

Tipo de víaPrincipales factores de riesgo

Autopistas y autovías

  • Monotonía
  • Posible existencia de bandas publicitarias
  • Incorporaciones de vehículos
  • Adelantamientos
  • Presencia de vehículos lentos
  • Exceso de velocidad
  • Señalización confusa o inadecuada
  • Posible entrada de animales

Pueden carecer de unas condiciones de seguridad adecuadas en cuanto a mantenimiento de las vías.

Carreteras convencionales

  • Adelantamientos
  • Cruces de vías
  • Arcenes con escasas dimensiones en algunos casos

Pueden carecer de unas condiciones de seguridad adecuadas en cuanto a mantenimiento de las vías, señalización, etc.

  • Curvas pronunciadas
  • Cambios de rasante
  • Exceso de velocidad

Pueden atravesar poblados

  • Posible presencia de peatones, ciclistas, ciclomotores, vehículos agrícolas, etc.

Vías urbanas

  • Distribución de las calzadas.
    • Rotondas
    • Cruces.
  • Falta de visibilidad en intersecciones
  • Densidad de tráfico
  • Presencia de peatones
  • Presencia de ciclomotores
  • Irrupciones en la víaVelocidades inadecuadas
  • Vehículos mal estacionadosSeñalización deficiente
Elementos variables
Factor climatológicoPrincipales factores de riesgo

Lluvia, nieve, hielo

  • Falta de visibilidad.
  • Disminución de la adherencia de las ruedas con el asfalto.
    • Aquaplaning: fenómeno que se produce cuando la velocidad a la que se circula es mayor que la capacidad que tienen los neumáticos para evacuar el agua, formándose una burbuja de aire entre el neumático y el asfalto, provocando un deslizamiento sin control. Puede producirse incluso cuando el dibujo de los neumáticos está en buen estado.
    • Hielo negro: su origen corresponde a agua que cae en forma de precipitación y se congela casi instantáneamente al entrar en contacto con el asfalto, provocando la aparición sobre la vía de placas de hielo que no pueden ser observadas por los conductores a simple vista, al tener el mismo color que el asfalto (son placas transparentes). El hielo negro se forma cuando la carretera está húmeda y las temperaturas bajan repentinamente.

Niebla

Puede producir salidas de las vías y colisiones traseras y frontales como consecuencia de no ver, ni de ser visto por los demás conductores.

Viento

El viento racheado obliga a realizar constantes correcciones de dirección sobre el volante para conseguir mantener la trayectoria, e incluso puede llegar a sacar al vehículo de la vía si no se toman las medidas oportunas.

Calor/Sol

Las elevadas temperaturas pueden producir en el conductor diversos efectos con capacidad para aumentar el riesgo de sufrir un accidente al volante.Los deslumbramientos producidos por el sol pueden cegar momentáneamente al conductor.


  1. FACTOR VEHÍCULO

    1. Seguridad activa: sistema de frenado, dirección, suspensión, neumáticos, control de tracción, etc.

    2. Seguridad pasiva: chasis y carrocería, cinturón de seguridad, airbags, reposacabezas, etc.

Factor Vehículo

El vehículo es uno de los factores más importantes cuando se habla de Seguridad Vial, ya que va a condicionar en gran medida el nivel de seguridad que se tiene en la conducción.

Seguridad activa

La seguridad activa de los vehículos hace referencia a todos aquellos dispositivos sobre los cuales el conductor puede actuar directamente.

Entre los dispositivos de seguridad activa se encuentran los siguientes:

  • Sistema de frenado: detiene el vehículo y evita el bloqueo de las ruedas.
  • Sistema de dirección: hace girar las ruedas de acuerdo al giro del volante.
  • Sistema de suspensión: garantiza la estabilidad durante la conducción.
  • Neumáticos: su dibujo es garantía de agarre, incluso en situaciones climatológicas adversas.
  • Control de tracción: impedirá que las ruedas patinen.
  • Sistema electrónico de estabilidad: evita el vuelco del vehículo gracias al denominado ESP.
  • Sistema de iluminación y señalización óptica: permite al conductor ver y ser visto, así como señalizar giros o advertir de la detención del vehículo a quienes circulan detrás, etc.
Seguridad pasiva

La seguridad pasiva la conforman todos aquellos elementos que van a actuar en el mismo instante en el que se produce el accidente y durante la evolución del mismo, y que permitirán reducir considerablemente las lesiones de los ocupantes del vehículo.

Entre ellos se encuentran los siguientes:

  • Chasis y carrocería del vehículo
  • Cinturón de seguridad
  • Airbags
  • Reposacabezas
  • Casco (en motos, ciclomotores y bicicletas)

  1. FACTOR HUMANO

    1. Velocidad

    2. Alcohol

    3. Medicamentos y drogas

    4. Distracciones

    5. Fatiga

    6. Sueño

Factor Humano

El factor humano es el que más incidencia tiene cuando se habla de Seguridad Vial, ya que sus actitudes y aptitudes en la conducción van a determinar la seguridad en las carreteras.

Velocidad

La velocidad es una de las principales causas de los accidentes de tráfico. Según los datos publicados por la DGT, el 30% de los accidentes mortales que ocurren en carreteras son debidos a un exceso de velocidad.

Alcohol

Según datos de la DGT, aproximadamente en la mitad de los fallecimientos por accidente de tráfico está presente el alcohol.

El riesgo de sufrir un accidente tras haber consumido alcohol aumenta exponencialmente a medida que aumenta su concentración en sangre.

Medicamentos y drogas

Producen estados y/o sensaciones que pueden afectar muy negativamente a la conducción. Además, aumentan el tiempo de reacción.

Estupefacientes

Heroína, morfina, metadona, tildina.

Producen sensación relajante, disminución del miedo y la ansiedad, euforia, incremento del riesgo y la velocidad y adormecimiento.

A dosis altas, pérdida de conocimiento, convulsiones y shock.

Estimulantes

Cocaína.

Producen aumento de la vigilia y de la sensación de seguridad.

A dosis altas, producen alucinaciones y reacciones psicóticas.

Alucinógenos

LSD, mezcalina, escopolamina, psilobicina.

Producen alteraciones visuales y sensoriales, aumento de energía, cambios de humor, ansiedad, temblores y vómitos.

Distracciones

Las distracciones representan, según los datos facilitados por la DGT, la primera causa de los accidentes mortales, ocasionando 1 de cada 3 accidentes de este tipo.

Generalmente las distracciones durante la conducción son producidas por alguna de las siguientes causas:

  • Usar el teléfono móvil. Enviar y recibir llamadas y mensajes.
  • Manejar el navegador GPS.
  • Sintonizar la radio.
  • Ajustar la temperatura del vehículo, calefacción y aire acondicionado.
  • Encender o apagar un cigarrillo.
  • Buscar en la guantera gafas de sol, documentos, etc.
  • Hablar con los ocupantes del vehículo apartando la vista hacia ellos.
  • Observar el paisaje.
  • Pensamientos y preocupaciones personales y laborales.
Fatiga

Uno de los principales riesgos asociados a la fatiga es que, en ocasiones, el propio conductor no es capaz de reconocer los síntomas, por lo que prosigue el viaje, aumentando el riesgo de sufrir un accidente, ya que disminuye la capacidad de concentración y percepción y por lo tanto el tiempo de reacción.

Síntomas de la fatiga en la conducción
FísicosEn la conducción

Dolor de cabeza y presión en las sienes. Tensión cervical. Sensación de brazos dormidos. Movimientos constantes sobre el asiento. Pesadez y picor en los ojos. Parpadeo constante. Dificultad para fijar la vista. Mayor sensibilidad a los ruidos.

Variaciones en la trayectoria. Variaciones en la velocidad. Pérdida de sensación de velocidad. Distancia de seguridad insuficiente.

Sueño

Los principales efectos del sueño al volante afectan significativamente a la conducción:

  • Disminución de la capacidad de reacción.
  • Movimientos más lentos, menos precisos y automatizados.
  • Aumento de las distracciones.
  • Peor identificación de los objetos, luces y señales.
  • Alteración de la capacidad para determinar la distancia que nos separa de otros vehículos.
  • Alteraciones en los sentidos, especialmente la vista.
  • Agresividad y nerviosismo.

Factor Organizativo

Hace referencia a todos aquellos aspectos relacionados, directa o indirectamente, con la gestión de la actividad empresarial.

Algunos de estos factores pueden ser:

  • Planes de remuneración basados en tiempos de entrega, especialmente para transportistas, comerciales y repartidores.
  • Organización de la jornada de trabajo (duración de la jornada, períodos de descanso, horarios, etc.).
  • Desplazamientos en horario nocturno.
  • Necesidad de utilizar el teléfono móvil u otros dispositivos de comunicación durante los desplazamientos.